Semirimorchio a pianale ribassato a 4 assi

Le travi principali sono realizzate in acciaio legato ad alta resistenza Q690D-, mentre le travi laterali e le traverse sono costruite con piastre ad alta resistenza T700-. La piastra inferiore è ricoperta da piastre in acciaio modellato resistente all'usura Q355B-. Le piastre della trave portante del carico principale- sono ispessite per una maggiore resistenza alla forte pressione e alla torsione. Il design strutturale ha subito numerosi rinforzi: la trave principale a forma di scatola-supporta l'estensione telescopica della-sezione centrale. Il lato interno delle travi laterali è dotato di morsetti più spessi e nervature diagonali di rinforzo, che rafforzano ulteriormente la capacità di carico del telaio-. La parte posteriore è dotata di una scala staccabile per un facile accesso al veicolo, consentendo alle macchine edili di salire e scendere autonomamente dal rimorchio.
L'intero telaio viene trattato in modo uniforme con sabbiatura per la rimozione della ruggine e l'applicazione del primer, seguita dall'applicazione di finitura poliuretanica anti-corrosione. Questo design è adatto al clima umido e piovoso del sud-est asiatico, che può rallentare il processo di ruggine dell'acciaio. Quando si corre con carichi pesanti su aree minerarie o strade accidentate, è meno probabile che il telaio si deformi o si rompa.

Dotato di un assale per carichi pesanti a 4-assi- e di una sospensione meccanica allargata e ispessita, il sistema frenante adotta la struttura frenante a doppia linea-standard del settore-. È accompagnato da valvole dei freni convenzionali, camere d'aria dei freni e piedini di parcheggio Fuhua. Vengono selezionati componenti maturi e ampiamente utilizzati-del mercato del sud-est asiatico per soddisfare le esigenze quotidiane di frenata e parcheggio per carichi pesanti. Comoda è anche la manutenzione successiva e la sostituzione dei componenti.

I pneumatici e il sistema di trazione utilizzano componenti comuni sul mercato. L'intero veicolo è dotato di 16 pneumatici tecnici triangolari abbinati a cerchi ispessiti. Sono adatti per condizioni stradali complesse come sabbia e strade sterrate. La parte di trazione è dotata di perni di trazione standard JOST 90# e piastre di trazione ispessite da 14-16 mm, adatti per la stragrande maggioranza delle teste di camion di trazione in uso nel sud-est asiatico.