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Sulla nostra compagnia
I rimorchi di dump di ribaltamento - posteriori sono attrezzature altamente efficienti comunemente utilizzate nel trasporto ingegneristico, con vantaggi significativi: alta efficienza di scarico. Attraverso la struttura di sollevamento di End - posteriori, la merce può essere scaricata direttamente per gravità, con un breve tempo di scarico singolo. È particolarmente adatto per materiali sfusi come sabbia, ghiaia e rifiuti di costruzione, migliorando significativamente il tasso di turnover delle operazioni. Viene adottato il sistema di sollevamento idraulico. Il driver può completare lo scarico tramite il dispositivo di controllo nella cabina, riducendo l'intervento manuale e l'intensità del lavoro. Inoltre, l'angolo di sollevamento può essere regolato per soddisfare le esigenze di diversi siti. Carico forte - Capacità portante. La struttura del corpo del veicolo è robusta, in grado di soddisfare i requisiti di trasporto delle merci pesanti garantendo anche la stabilità della guida. Ampia adattabilità. Può essere abbinato a vari tipi di teste di trattori ed è adatto a più scenari come mining, costruzione di infrastrutture e servizi igienico -sanitari. Inoltre, ha bassi requisiti per i siti di scarico e può completare le operazioni anche in spazi stretti, dimostrando una flessibilità eccezionale. È particolarmente adatto per Cross - Border Heavy - carico e alto - richieste di trasferimento di frequenza. La sua efficienza economica e bassi costi di manutenzione soddisfano ulteriormente la ricerca della lunga riduzione dei costi del termine - nel mercato dei trasporti dell'Asia centrale.
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Perché scegliere noi
stabilità e sicurezza di guida. Adattabilità a condizioni stradali complesse: il layout a tre assi migliora la presa del rimorchio su strade robuste (come aree minerarie e strade non asfaltate) e riduce il rischio di scivolare; Il sistema di frenatura multi-assi migliora la sicurezza quando si scende in discesa e si frega improvvisamente.
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Forte abilità anti-roll:
L'interasse larga e il design a basso centro di gravità (alcuni modelli sono dotati di sospensioni d'aria) resistono efficacemente al rischio di rollover causato da forti venti nell'Asia centrale (come il vento "afghanets" in Turkmenistan).
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Ottimizzazione dell'efficienza del carburante:
Alcuni modelli a tre assi usano una combinazione di telaio leggero e auto a tenda, che hanno un peso inferiore rispetto alle auto in acciaio tradizionali e riducono il consumo di carburante per unità di carico.
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Tenda laterale a pieno caricamento e scarico rapido:
La cortina a doppia faccia può essere completamente aperta, supportando i carrelli elevatori e le cinture del trasportatore per le operazioni multidirezionali, adatte alle esigenze di turnover ad alta frequenza del carico di massa in Asia centrale (come il cotone e il minerale).























